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12BET车辆工程专业

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lincheng@bit.edu.cn

个人简介与研究方向

个人简介：

林程，工学博士，12BET特聘教授、博士生导师、车辆学科专业责任教授，电动车辆国家工程研究中心首席科学家，电动汽车北京市工程研究中心主任，中国汽车工程学会会士，国家高层次领军人才。长期从事汽车总体理论及车辆电动化技术的教学科研工作。担任多项国家863重大专项、国家重大研发计划项目、国家自然科学基金面上项目及北京市电动汽车重大课题负责人。在国内外主要学术刊物发表SCI/EI收录论文百余篇，主持编著5本专业著作和教材，获50余项发明专利授权。作为前三名核心成员分别获得国家科技进步二等奖、教育部科技进步一等奖、北京市科技进步一等奖、中国汽车工业科学技术一等奖、机械工业科学技术一等奖等多项科技成果奖项。担任2008年北京奥运电动客车整车总师，成功规模化应用于奥运核心区，荣获“2008北京奥运会、残奥会全国先进个人”，牵头研发的高性能全气候电动客车动力平台技术成功应用于2022年北京冬奥会，推动了以上成果的产业化和规模化应用，打造了电动商用车动力系统平台标准体系。

研究方向：

电动车辆动力系统平台技术、车辆电驱动及智能控制技术、汽车动力学、车身结构轻量化

代表性学术成果及研究项目

代表论文：

[1] A novel multi-model probability battery state of charge estimation approach for electric vehicles using H-infinity algorithm; APPLIED ENERGY; 166(2016): 76-83; Lin, Cheng; Mu, Hao; Xiong, Rui*; Shen, Weixiang

[2] A novel H∞ and EKF joint estimation method for determining the center of gravity position of electric vehicles; APPLIED ENERGY; 194(2017): 609-616; Lin, Cheng; Gong, Xinle*; Xiong, Rui; Xingqun Cheng*

[3]Multi-model probabilities based state fusion estimation method of lithium-ion battery for electric vehicles: State-of-energy; APPLIED ENERGY; 194(2017): 560-568; Lin, Cheng; Mu, Hao; Xiong, Rui*; Jiayi Cao

[4]Evaluation of electrochemical models based battery state-of-charge estimation approaches for electric vehicles; APPLIED ENERGY; 207(2017): 394-404; Lin, Cheng; Tang, Aihua*; Xing, Jile

[5]A study on the impact of open circuit voltage tests on state of charge estimation for lithium-ion batteries; APPLIED ENERGY; 205(2017): 892-902; Lin, Cheng; Yu, Quanqing; Xiong, Rui*; Wang, Le Yi

[6]Detecting undesired lithium plating on anodes for lithium-ion batteries-A review on the in-situ methods； APPLIED ENERGY; 300(2021)； Yu Tian，Cheng Lin，Hailong Li，Jiuyu Du，Rui Xiong

[7]Optimal energy management strategy of a novel hybrid dual-motor transmission system for electric vehicles； APPLIED ENERGY; 321(2022): 119395； Xiao,Yu; Cheng,Lin*; Mingjie,Zhao; Jiang,Yi,Yue,Su;Huimin,Liu

[8]A novel real-time energy management strategy based on Monte Carlo Tree Search for coupled powertrain platform via vehicle-to-cloud connectivity;Energy; 256（2022）; Xiao,Yu; Cheng,Lin*; Peng,Xie; Sheng,Liang

[9]Variable duty cycle heating strategy based online two-dimensional model for self-heating lithium-ion battery; Journal of Energy Storage; 55(2022):105572; Cheng,Lin; Zhenyi,Tao;Yu,Tian

[10]Deep neural network-driven in-situ detection and quantification of lithium plating on anodes in commercial lithium-ion batteries; EcoMat; (2022):e12280; Yu,Tian; Cheng,Lin*; Hailong,Li; Jiuyu,Du; Rui,Xiong

牵头承担的重要科研项目：

[1] 北京市科技奥运重大专项：“奥运用纯电动客车整车优化及制造”（2005-2008）

[2] 国家863计划重大专项：“纯电动客车动力系统技术平台研究开发” （2006-2008）

[3] 国家863计划重大专项：“纯电动商用车（M3/N3类）动力系统平台技术攻关（2011-2013）

[4] 国家重点科技计划项目：“高性能纯电动大客车动力平台关键技术”（2017-2020）

[5] 国家自然科学基金面上项目：“电动汽车新型双电机防滑差速驱动系统原理与实现研究” （2011-2015）

[6] 国家自然科学基金面上项目：“分布式电驱动汽车新构型及多维优化控制理论研究” （2016-2019）

[7] 国家自然科学基金面上项目：“双电机无动力中断自动变速驱动系统构型及控制理论研究”（2020-2023）

[8] 国家自然科学基金面上项目：“车用全气候动力电池极速无损自加热机理及控制理论研究”（2023-2026）

成果及荣誉

[1] 2007年入选教育部 “新世纪优秀人才支持计划”

[2] 2011年入选北京市“科技北京百名领军人才培养工程”

[3] 2014年入选科技部 “中青年科技创新领军人才”

[4] 2016年入选国家高层次领军人才

[5] 2022年度北京市优秀教师

社会职务

[1] 中国汽车工程学会会士

[2] 中国能源学会常务理事

[3] 北京市新能源汽车技术专家组专家