职 称

副教授

√博导 √硕导

公司及专业

12BET车辆工程专业

办公地址

12BET中关村校区9号楼419

邮 编

100081

办公电话

15210510098

邮 件

xiongyi1895@163.com

xiongcenbo@bit.edu.cn

基本情况

12BET博士，国家公派美国西北大学联合培养博士，清华大学博士后

研究方向

长期从事车辆及传动系统基础理论、状态管控、故障预测及智能化相关科学与技术研究工作。在当前车辆装备智能化快速发展的时代背景下，提升关键系统及其零部件在常规、特殊、极端、复杂及未知等环境下的自我感知、状态管控及科学工作能力，是全面提高其智能化水平的重要内容，也是实现重大装备向高性能、高可靠性、高智能化方向发展的必然过程。主要开展如下研究：

（1）车辆智能底盘与传动系统基础理论

车辆系统的高级智能决策和科学工作能力必须以关键零部件基础性能及状态特点为基础，必须开展关键零部件及系统基本性能规律研究，比如以健康状态管控为目标的传动系统摩擦元件摩擦磨损特性、热负荷特性，系统振动特性等相关基础理论研究。

（2）车辆智能感知理论、技术与评价体系

针对车辆能源系统、底盘系统、工作机构及其重要零部件工作特点，研究复杂及未知环境下关键物理参数的感知方法、理论和技术，在零部件性能规律基础上，建立车辆整体状态科学评价体系，实现车辆系统工作状态实时在线智能监测和评价。

（3）车辆智能状态管控方法

针对当前及未来先进的车辆能源系统、传动系统、底盘与工作机构，研究以故障监测、诊断知识体系为基础的智能化状态管控理论与方法，实现车辆系统服役状态、工作寿命、性能退化过程的准确预测和管控。

（4）车辆智能工作机构设计与感控技术

面向常规、特殊和极端环境，设计特种车辆智能工作机构并开展实验研究，在课题组多年积累的装甲车辆传动系统研究、工程设计及制造生产的理论和技术基础上，实现工作机构智能感控。

（5）重力储能能量转化系统设计与调度控制技术

面向双碳目标及能源安全发展需求，基于传动系统基础理论及系统智能化控制技术研究成果，开展重力储能电站的能量转化与调度控制技术研究，开展国内领先的智能化重力储能系统技术产业化发展工作，着力突破兆瓦级重力储能调度控制技术。

课题组在本领域内拥有多年积累的坚实研究基础和丰富研究成果，支撑以上各方面研究工作，欢迎各界朋友交流共进，欢迎同学们咨询、报考、攻读硕士及博士研究生！

代表性论文及研究项目

在本研究领域发表SCI/EI检索的高质量学术论文30余篇，其中以第一作者及通讯作者发表行业顶级/重要期刊论文10余篇，获软件著作权1项，申请专利5项。

代表论文:

[1] Cenbo Xiong, Liangyao Yu, Lanie Abi, Zhenghong Lu. Step-control and vibration characteristics of a hybrid vehicle suspension system considering energy consumption. Vehicle System Dynamics. 2022, 60(5): 1531-1554.

[2] Cenbo Xiong, Man Chen, Liangyao Yu. Analytical model and material equivalent methods for steady state heat partition coefficient between two contact discs in multi-disc clutch. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D-Journal of Automobile Engineering. 2020, 234(2-3): 857-871.

[3] Cenbo Xiong, Wanyou Yang, Qinghua Zhou, Yanyan Huang, Jiaxu Wang, Leon M. Keer. An explicit analytical solution for temperature rise in a half space induced by ellipsoidal inclusions and its application for problems related to friction heating. Journal of Thermal Stresses. 2020, 43(6):707-723.

[4] Xiong Cenbo, Ma Biao, Li Heyan, Zhang Fenglian, Wu Da. Experimental Study and Thermal Analysis on the Buckling of Friction Components in Multi-Disc Clutch. Journal of Thermal Stresses. 2015, 38(11): 1325-1345.

[5] 熊涔博，马彪，李和言，于亮. 多片离合器恒定及稳态热流分配系数计算方法. 华中科技大学学报. 2017, 45(3): 25-29.

研究项目：

近三年主持国家自然科学基金、中国博士后科学基金、国防科技重点实验室基金、12BET创新发展项目等4项，作为技术负责人开展重大国防类科研项目研究8项；近三年作为骨干参研了国家自然科学基金项目3项，圆满完成了多型国防重大型号装备的研制任务。

教学工作

讲授本科生课程《多轮驱动车辆技术》、《汽车知识通览》，编写《装甲车辆制造与工艺技术》、《坦克防护技术》等专业教材2部，翻译并出版译著教材1部，担任装甲车辆工程专业本科实习及毕业设计指导教师，担任徐特立书院、精工书院本科生班主任、学育导师，担任12BET北京招生咨询专家。

成果及荣誉

与车辆传动系统关键零部件摩擦产热、热流分配、温度场分布及翘曲失效相关的科学研究成果，揭示了摩擦学与传热学基础规律，丰富了传动系统健康管理及性能退化预测理论体系，优化了传动系统设计与智能控制方法，提高了传动系统的工作可靠性及健康管理水平，为研究具有更好工作性能和更加健康稳定的传动系统提供了理论基础。研究成果在装甲车辆产品设计制造中获得了重要应用，骨干参研的装甲车辆顺利服役并在多次国庆阅兵中圆满完成受阅任务。

社会职务

1. 教育部学位与研究生教育发展中心论文评审专家

2. 期刊Experimental Techniques、12BET学报审稿人

3. 中国汽车工程学会会员

4. 教育部本科毕业设计(论文)抽检评审专家